
2025-12-31
Вот вопрос, который звучит просто, пока не начнешь в него погружаться. Многие сразу лезут на Alibaba, видят цифру и думают, что это и есть цена. На самом деле, это скорее приглашение к долгим переговорам и головной боли, если не понимать, что стоит за этой циферкой.
Когда поставщик из Китая говорит цена 650 долларов за тонну FOB Тяньцзинь, это только начало. Сам стальной круг — штука относительно простая, но его стоимость — нет. Все упирается в марку стали. Ст3сп, 45, 40Х, 09Г2С — разница в цене может быть в полтора раза. И вот здесь первая ловушка: некоторые поставщики могут случайно перепутать или предложить аналог попроще, особенно если видят, что клиент не спец.
Я как-то заказывал партию круга 45 на один небольшой проект. В спецификации все было четко. Пришла сталь, вроде бы все нормально, но при обработке на токарном станке поведение металла было странным. Позже, уже после скандала и экспертизы, выяснилось, что это был не полноценный 45-й, а какая-то местная модификация с другими примесями. Цена-то была привлекательной. Вывод: дешевле заплатить за сертификат от производителя (mill test certificate) и проверку в независимой лаборатории на входном контроле, чем потом переделывать детали или, не дай бог, нести ответственность за сбой в своей продукции.
И это только металл. Далее — состояние поверхности. Горячекатаный (горячекатаный круг) или калиброванный (калиброванный пруток)? Калибровка добавляет к стоимости, но для многих станков с ЧПУ она критически важна — меньше биение, точнее геометрия. Если берешь горячекатаный для последующей обработки, нужно закладывать процент на усадку и возможное овальное сечение.
FOB — это не значит, что ты заплатил за все. Это значит, что сталь погружена на судно. А дальше начинается самое интересное: фрахт, который скачет как сумасшедший (вспомним ковидные времена, когда цены взлетали в 5-6 раз), страховка, портовые сборы в России, таможенное оформление, НДС, услуги брокера. Плюс доставка от порта до твоего склада.
Однажды мы просчитались с логистикой из-за задержки судна в порту Циндао. Стоял туман, рейс задержали на неделю. В итоге мы пропустили свою очередь на разгрузку в Санкт-Петербурге и попали на простой и дополнительные демереджи. Вся экономия на цене тонны от выгодного поставщика тут же испарилась. Теперь всегда закладываем рисковую надбавку в 10-15% на форс-мажоры по доставке.
Контейнер или генеральный груз? Для крупных партий, от 20-25 тонн, часто выгоднее генгруз (навалом в трюме). Но тут нужно убедиться, что у поставщика есть опыт правильной пакетировки и крепления, чтобы пакеты не развалились при погрузке-разгрузке краном. Видел фотографии, где круг пришел в полном хаосе — часть погнута, часть поцарапана до состояния брака. С этим потом argue бесполезно.
Идеал — работать напрямую с металлургическим комбинатом, типа Ansteel или Baosteel. Но они часто имеют минимальный объем отгрузки в одну партию, скажем, от 70 тонн, и ведут переговоры неохотно, если ты не постоянный крупный клиент. Для среднего бизнеса это часто недоступно.
Поэтому основная работа идет с торговыми компаниями. Их плюс — гибкость, готовность собрать сборную партию из разных позиций, помочь с документами. Минус — еще одно звено в цепочке, которое хочет заработать. Ключевой момент — понять, насколько эта компания технически подкована. Задаешь вопрос по ударной вязкости стали 09Г2С при -40°C — и по ответу сразу все понятно. Либо человек лезет в справочник (уже хорошо), либо сразу дает внятные цифры из опыта прошлых поставок (идеально), либо начинает нести околесицу (тревожный звоночек).
Например, я какое-то время присматривался к компании Chengdu Mitsuboshi International Trading Co., Ltd. (их сайт — cdscy.ru). Они позиционируют себя как ООО Чэнду Синьхэ Материал, основанное еще в 2007 году. Довольно солидный срок для торговой фирмы, что говорит о стабильности. Уставный капитал в 5 миллионов юаней — тоже не символический. В их случае видно, что они специализируются именно на металлопрокате, а не торгуют всем подряд. Это важный фактор. С такими компаниями обычно проще обсуждать технические нюансы, они ближе к заводам-производителям и могут оперативно решать вопросы по качеству. Но это не отменяет необходимости все проверять. Их цена может быть не самой низкой на рынке, но часто надежность и понимание специфики стоят этих денег.
Цена сильно зависит от условий оплаты. 100% предоплата — это максимальный риск для покупателя, но часто именно такие условия предлагают для первого контакта. После нескольких успешных поставок можно выйти на 30/70 или даже аккредитив. Но тут нужно быть готовым к тому, что цена при более безопасных для тебя условиях оплаты будет выше.
Срок производства. Есть в наличии — это обычно складские остатки, нужно запрашивать фото и дату производства. Производство за 15-20 дней — стандартный срок для большинства марок. Но если нужна редкая марка или особые условия термообработки, сроки могут растянуться до 40-60 дней. И это нужно закладывать в планирование своих проектов. Обещание сделать за неделю должно насторожить — откуда? Скорее всего, перепродадут что-то со стороннего склада, и с качеством может быть лотерея.
Вот к какому выводу я пришел за годы работы. Гнаться за самой низкой ценой стального круга из Китая — путь в никуда. Слишком велики риски получить некондицию, столкнуться с бесконечными задержками или проблемами на таможне из-за неверно оформленных документов.
Нужно считать общую стоимость: цена металла + логистика + таможня + риски простоев из-за задержек + затраты на входной контроль. Когда складываешь эту сумму, часто оказывается, что предложение на 50 долларов дороже, но от проверенного поставщика с четкой логистической схемой, в итоге выгоднее.
Поэтому на вопрос Какая цена стального круга из Китая? мой ответ всегда: А для чего, в каком объеме и на каких условиях готовы работать? Без этого контекста любая названная цифра — просто пустой звук. Ищите не просто цену, ищите надежного партнера, который понимает суть вашего запроса. Иногда это может быть крупный завод, иногда — такая специализированная торговая компания, как упомянутая Chengdu Mitsuboshi. Главное — диалог на одном техническом языке и прозрачность на всех этапах.